giovedì 9 Maggio 2024, 17:24
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Enrico Marchi (a sinistra) e Alberto Nobis (al centro). Foto di Michele Crosera

Dhl + Save: a Tessera (Venezia) un super polo logistico

Dhl Express (leader mondiale nel trasporto espresso internazionale) e Save (società di gestione degli aeroporti di Venezia e Treviso) hanno sottoscritto un accordo per...

L’industria del futuro al World Manufacturing Forum

  I lavori dell'edizione 2016 del World Manufacturing Forum hanno visto un tavolo di confronto tra le grandi potenze sui principali temi macroeconomici legati al...
Expodental, a Rimini dal 19 al 21 maggio

La manifattura dentale italiana si ritrova a Expodental

Con oltre 1 miliardo di euro di giro d'affari e una forte componente di esportazione, la manifattura dentale italiana è fra le prime in...
EasyLife, hub di Microsoft

La vita in azienda sarà più facile con EasyLife di Microsoft?

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Marco Versari, presidente di Assobioplastiche

L’Italia delle bioplastiche vale 1 miliardo di euro

di Laura Magna ♦ Un nuovo settore, ma soprattutto una differente visione dei modelli di business aziendali. Parla Marco Versari, presidente di Assobioplastiche. Oltre 2 trilioni...

Clabo scalda il business con il freddo che piace in Cina

di Laura Magna ♦ «Arriviamo buoni ultimi a Pechino e dintorni», spiga l’ad di Clabo, Pierluigi Bocchini, «per rispondere alla domanda della classe media»....
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Venetwork, Alberto Baban spiega il concetto di Re-Startup

di Filippo Astone ♦ Il concetto di Re-Startup arriva in Italia. Tra i primi ad applicarlo c'è Venetwork, il club di investimenti guidato da Alberto...
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L'Italia si regge sulle fabbriche. Eppure se ne parla troppo poco oppure male, addirittura come luoghi di schiavismo. Perché allora non istituire un marchio...

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di Marco De' Francesco ♦︎ Il Cbam (Carbon border adjustment mechanism) è una tassa sul carbonio per alcuni beni importati da paesi al di fuori dell'UE. Un meccanismo che mette in difficoltà gli altoforni europei e avvantaggia quelli asiatici. La soluzione per i produttori in UE? Sostituire il carbone con metano o idrogeno. Ma siamo già in ritardo. E sulla situazione italiana... Ne parliamo con Carlo Mapelli, docente al dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano

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