lunedì 20 Maggio 2024, 03:13
DIRETTORE: FILIPPO ASTONE CONTATTACI

L’ industria degli ascensori nello scacchiere della smart city

di Maria Mezzetti ♦ Per la città del futuro  la mobilità verticale è un elemento strategico. E la digitalizzazione è un asso nella manica...
Dimensione Serramenti

Fiwa (Finint): alle piccole imprese la Lean production

di Laura Magna ♦ Roberto Merlo, di Finint & Wolfson Associati, spiega come è possibile applicare il metodo di produzione snella reso celebre da...

Quali caratteristiche deve avere il vertice aziendale nell’era dei robot?

di Nicola Penna ♦  Sono sette i tratti distintivi necessari per individuare chi possiede le potenzialità per rivestire il ruolo di  guida verso il...

A Bi-Mu le macchine utensili per la fabbrica del futuro

La mostra, oltre al tradizionale cuore dedicato all’industria costruttrice del settore , quest'anno ospita il mondo del digital manufacturing: robot, automazione,Iot. Oltre mille le...
Erster Tablet-PC von Siemens: Robust und gerüstet für industrielle Anwendungen / First tablet PC from Siemens: Rugged and geared for industrial applications

Quanto investiranno le aziende in tecnologie mobile? Cioé droni, droidi, rugged pc e smartphones….

La risposta nella ricerca di Zebra Technologies sul Futuro delle operazioni sul campo, con i trend e le previsioni di investimento su scala globale....

Dynatrace: saper gestire la complessità giova alla digital transformation

Una ricerca commissionata dalla multinazionale, dedicata al Digital performance management per il business, le operation e il development, rivela che le aziende affrontano problemi...

Meg Whitman (Hpe): grazie a noi IoT e Industry 4.0 faranno guadagnare le aziende

di Antonella Bersani ♦ La multinazionale americana si pone come leader delle infrastrutture tecnologiche nel mondo basato sui Big Data. Tre pilastri: Hybrid IT,...

L’e-mobility viaggia a bordo dello yacht

Siemens, Vsy e Lloyd’s Register insieme nel progetto di un sistema sostenibile ed ecocompatibile: generazione di energia a bordo di una imbarcazione di lusso...

I3P: per tre le start up su quattro l’America è a Torino

Successo del modello dell’ incubatore d’Imprese del Politecnico del capoluogo piemontese. Delle 233 imprese nate all’interno dell’incubatore, 160 sono attive e 24 sono state...
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Da HPE per Eni il supercomputer industriale più potente al mondo

 22,4 milioni di miliardi di operazioni matematiche svolte in un secondo, un sistema di supercalcolo record. Dalla fase di esplorazione e sviluppo dei giacimenti...

Accenture Technology Vision 2019: verso l’era post-digitale

Il report annuale della società di consulenza individua i principali trend  che ridefiniranno il business nell’arco dei prossimi tre anni. Una nuova serie di...

Fusione Fca-Renault, Elkann ritira la proposta

Il merger tra le due case automobilistiche non si fa più. Il presidente del Lingotto John Elkann, a seguito dell'atteggiamento attendista di Renault e...

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Le aziende tedesche in Italia sono ottimiste. L’analisi di Ahk Italien

Non mancano i rischi: alto calo della domanda, mancanza di personale qualificato, le scelte politico-economiche

I segreti di Autodesk AI, il compagno di viaggio di progettisti, ingegneri, designer

di Marco D' Francesco ♦︎ Per l'azienda guidata da Andrew Anagnost l'IA non è un prodotto a sé, ma linea di sviluppo tecnologico che potenzia l'operatività dei software esistenti. Gli ambiti applicativi nel settore creativo? L'automazione del processo di disegno, l'apprendimento automatico, la progettazione generativa. I tre pillar dell'approccio di piattaforma: granularità, l’interoperabilità e l’accessibilità

Pay-per-use, servitizzazione, transizione green e digitale: il futuro del machinery italiano secondo Federmacchine

di Piero Macrì ♦︎ Il comparto dei macchinari è uno dei pilastri della manifattura italiana con nomi importanti come Ima, Coesia, Marchesini, Biesse, Cama, Camozzi, Prima Industrie, Salvagnini, Breton. Nel 2023 ha registrato una crescita del 2,8%, ma nel 2024 è previsto un calo del fatturato. Le regolamentazioni europee penalizzano i costruttori italiani e per essere competitivi diventa fondamentale puntare su nuovi modelli di business, come servitizzazione e pay-per-use. E completare la doppia transizione green e digitale. Ne parliamo con Bruno Bettelli, presidente di Federmacchine