Transizione energetica: Soly sbarca in Italia. Matteo Artero nominato country manager
L’Italia è il sesto paese in cui la società opera. Headquarter a Milano, in Lombardia, la regione con la più rapida crescita nel campo dell’energia solare
EuroMaintenance 2024: il focus sarà su trasporti, sicurezza, servitizzazione, digitalizzazione, infrastrutture, formazione e sostenibilità...
L’evento è organizzato da A.I.Man. – Associazione Italiana di Manutenzione
Huawei sigla accordi globali sui brevetti con Amazon e vivo
La multinazionale cinese ha siglato accordi pluriennali per l'utilizzo incrociato dei brevetti di Amazon e di vivo
Thales Alenia Space (jv Thales-Leonardo), contratto con Esa per dimostratore orbitale Leo-Pnt
L'aggiunta della costellazione Leo-Pnt all'attuale sistema globale di navigazione satellitare Galileo renderà possibili nuove applicazioni
Blum cambia statuto e diventa società benefit
Tra le direttrici di sviluppo della società il lavoro a supporto delle pmi innovative e degli attori del technology transfer
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Le aziende tedesche in Italia sono ottimiste. L’analisi di Ahk Italien
Non mancano i rischi: alto calo della domanda, mancanza di personale qualificato, le scelte politico-economiche
I segreti di Autodesk AI, il compagno di viaggio di progettisti, ingegneri, designer
di Marco D' Francesco ♦︎ Per l'azienda guidata da Andrew Anagnost l'IA non è un prodotto a sé, ma linea di sviluppo tecnologico che potenzia l'operatività dei software esistenti. Gli ambiti applicativi nel settore creativo? L'automazione del processo di disegno, l'apprendimento automatico, la progettazione generativa. I tre pillar dell'approccio di piattaforma: granularità, l’interoperabilità e l’accessibilità
Pay-per-use, servitizzazione, transizione green e digitale: il futuro del machinery italiano secondo Federmacchine
di Piero Macrì ♦︎ Il comparto dei macchinari è uno dei pilastri della manifattura italiana con nomi importanti come Ima, Coesia, Marchesini, Biesse, Cama, Camozzi, Prima Industrie, Salvagnini, Breton. Nel 2023 ha registrato una crescita del 2,8%, ma nel 2024 è previsto un calo del fatturato. Le regolamentazioni europee penalizzano i costruttori italiani e per essere competitivi diventa fondamentale puntare su nuovi modelli di business, come servitizzazione e pay-per-use. E completare la doppia transizione green e digitale. Ne parliamo con Bruno Bettelli, presidente di Federmacchine
