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direttore Filippo Astone

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Stefano Aversa

Fusione Fca-Renault, perché il governo deve prendere in mano la situazione!

di Marco de’ Francesco ♦ Al tavolo dove si danno le carte del merger tra le due case automobilistiche, il governo italiano, a differenza di quello francese, non può sedere. Ma da qui ad una completa passività, ce ne passa. Mentre si stanno chiudendo gli accordi, ecco come Conte & Co potrebbero battere un colpo a riguardo, interessandosi al futuro…

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Automazione made in Italy col vento in poppa!! Anche se…

di Marco de’ Francesco ♦ La Cina è il paese più popoloso al mondo. Oggi di esseri umani, domani anche di robot. Verso la Terra del Dragone dovrebbe indirizzarsi l’export  del comparto nazionale dell’automazione di fabbrica. Dalla sua capitale storica, Torino, il punto in un convegno di Messe Frankfurt, ultima tappa di avvicinamento a Sps Italia. Parlano Siri, Beckhoff, Baluff, Mitsubishi…

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Che cosa succederà a Fca in Europa? Ci saranno alleanze? E l’occupazione?

di Marco de’ Francesco ♦ Le attività nel Vecchio Continente e in Italia hanno una marginalità risicata. L’azienda è concentrata sull’America e sui marchi Jeep e Ram. Che cosa si può dire alla luce delle strategie annunciate da Manley? Il parere di economisti (Berta) consulenti ( Aversa) sindacalisti ( Di Palma )

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Auto: l’insostenibile pesantezza del ticket ecobonus-ecotassa

di Marco de’ Francesco ♦ L’automotive, settore strategico del sistema  industriale, va male dappertutto per ragioni di carattere internazionale. Ma in Italia va peggio che altrove a causa delle nuove disposizioni legislative. Che succederà? Il punto di vista di due esperti:  Gian Primo Quagliano e Stefano Aversa

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